Ovo se navodi u saopćenju JP Autoceste u povodu izvještaja FTV o nezakonitom poslovanju JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar povodom dodjele ugovora za izgradnju dionice Vlakovo – Lepenica, prenosi portal Indikator.ba.

- Ponuda JV: Impresa Pizzarotti- Salini Costruttori iz Italije nije ispunjavala postavljene kriterije i uvjete propisane tenderskom dokumentacijom te je iz tog razloga odbačena kao neprihvatljiva.

Postupak nabavke i dodjele Ugovora obavljen je u skladu sa politikama, procedurama i smjernicama Evropske investicijske banke, iz čijih sredstava se finansira izgradnja navedene dionice.  Evropska invasticijska banka a  je dobila detaljan izvještaj o provedenom tenderu te je na njega dala svoju saglasnost.

Bitno je istaći da su JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar inicirale sklapanje Sporazuma o partnerstvu na izgradnji dionice Vlakovo – Lepenica, između kompanije Cengiz Insaat i grupe domaćih kompanija. Potpisivanjem navedenog Sporazuma omogućilo se znatno učešće domaćih kompanija u trenutno najvrijednijem ugovoru na izgradnji autoceste u BiH, putem kojeg će steći neophodne reference za učešće na budućim projektima u zemlji i instranstvu. Napominjemo da vrijednost radova koji će biti povjereni domaćim kompanijama iznosi oko 200 miliona KM.

U Dnevniku FTV-a prije dva dana navedeno je da je turska firma Cengiz Insaatt, iako je bilo i povoljnijih ponuda, dobila posao gradnje 10,2 km poddionice Vlakovo - Lepenica na autoputu na koridoru Pet c.  Ponuda od 172 miliona eura je za 34 miliona maraka skuplja od ponude najpovoljnijeg ponuđača, a od ponude do ugovora cijena posla porasla je za 14 miliona maraka.

FTV je navela da su Autoceste preko noći morale izdvojiti 7 miliona eura više za istu dionicu autoputa, zbog podizvođača -  a to su Hidrogradnja d.d. Sarajevo, Hering Široki Brijeg, Deling Tuzla, Euroasfalt Sarajevo, A3 Široki Brijeg, Butmir Sarajevo i HP Investing Mostar, komapnijama za koje FTV tvrdi da su u sprezi za političkim stranakama i vladajućim strukturama u FBiH.

(DEPO/BLIN/em)