U zrakoplovnoj nesreći kod Medulina u četvrtak poginuo je poznati austrijski poduzetnik Walter Pondorfer, osnivač i direktor tvrtke Funtime, koju austrijski mediji povezuju s nekima od najpoznatijih adrenalinskih atrakcija u bečkom Prateru, prenosi Jutarnji list.

Pondorfera, kojega austrijski medij Heute naziva "kraljem Pratera", tamošnji su mediji dan nakon nesreće identificirali kao jednu od četiri žrtve pada zrakoplova Beechcraft G36 Bonanza, njemačkih registarskih oznaka D-ENTT.

Nesreća se dogodila 4. juna 2026. oko 11.18 sati po lokalnom vremenu u blizini aerodroma Medulin. Prema službenim podacima Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, zrakoplov je poletio iz Zračne luke Lienz Nikolsdorf u istočnom Tirolu prema aerodromu Medulin, a pao je dva-tri kilometra jugozapadno od aerodroma. U nesreći su poginula četiri austrijska državljanina.

Heute je objavio da je Pondorfer bio osnivač Funtimea, tvrtke koja je od početka 90-ih godina izrasla u međunarodno poznatog proizvođača spektakularnih zabavnih vožnji. Pondorferova tvrtka potvrdila je za Kronen Zeitung da je on bio među poginulima. Funtime je najpoznatiji po tornjevima slobodnog pada, a jedna od njihovih atrakcija je i toranj viši od 100 metara u bečkom Prateru. Prema Heuteu, Funtimeove vožnje postavljane su i u SAD-u, Velikoj Britaniji, Saudijskoj Arabiji i Dubaiju.

Imena ostalih žrtava zasad se u austrijskim medijima navode oprezno ili se ne objavljuju. Navode da su dvije žrtve imale pilotske dozvole, no nije službeno potvrđeno tko je upravljao zrakoplovom u posljednjim trenucima leta. Potvrđeno je jedino da su u zrakoplovu bila četvorica Austrijanaca u dobi od 40, 48, 58 i 65 godina, a uz Pandorfera i dvojica drugih poginulih bili su poznati poduzetnici iz istočnog Tirola.

Austrijski mediji pišu da je nesreća snažno pogodila lokalnu poslovnu zajednicu, osobito Dölsach i područje oko Lienza. Kleine Zeitung navodi da su izgubljeni ljudi koje je lokalna zajednica doživljavala kao poduzetnike i vizionare.

Poginuli Austrijanci, prema svjedočenju umirovljenog pilota Nijaza Delića, nisu bili nepoznati u Medulinu. Delić, koji dobro poznaje medulinski aerodrom i ljude koji su ondje dolazili zrakoplovima, rekao je da nisu dolazili često, ali da su u Istri bili i prethodnih godina.

"Nisu dolazili često. Oni tu imaju ili jahtu ili kuću, već su lani i preklani bili nekoliko puta. Dolazili su na odmor. Uglavnom su bili vrlo ugodni ljudi, u dobi od 50 do 60 godina", rekao je Delić. Iz njegovih riječi proizlazi da je barem dio skupine imao privatnu ili turističku vezu s Istrom, bilo preko jahte, bilo preko kuće ili redovitih dolazaka na odmor. Medulin im, prema tim navodima, nije bio nepoznato odredište, nego mjesto u koje su dolazili otprije.

Delić je govorio i o posljednjim sekundama leta. Prema njegovu opisu, zrakoplov je u početku izgledao kao da leti normalno, na visini od oko 300 metara, a zatim je iznenada ušao u spiralno obrušavanje.

"Onda je odjednom počeo letjeti u spiralu. Pokušao se izravnati. Mislim da se i uspio izravnati po horizontali, ali je još uvijek imao vrlo strm kut prema aerodromu i jednostavno je zašao prema brdu, iza šume. Nismo ga više vidjeli, nije bilo eksplozije, nije bilo ničega", rekao je Delić.

Slične navode prenosi i Heute, koji piše da se zrakoplov isprva činio stabilnim, a zatim je nakon otprilike jednog i pol okretaja strmo pao. Austrijski mediji navode i da nije bilo požara i eksplozije.

Jedno od pitanja koje se pojavljuje u austrijskim izvješćima odnosi se na slijetanje u Medulin. Heute i ORF Tirol pišu da postoje pitanja oko prijave slijetanja na aerodrom Medulin. Istodobno, Heute navodi da je, prema tirolskim zrakoplovnim vlastima, pilot bio poznat kao vrlo savjestan te da je predao potrebne planove leta za odlazni i povratni let. To, međutim, zasad ne objašnjava uzrok pada.

Heute u profilu Waltera Pondorfera podsjeća i na američki sudski postupak povezan s Funtimeom. Tvrtka je upletena u višemilijunsku pravnu bitku nakon nesreće u zabavnom parku ICON Park u Orlandu 2022. godine, kada je 14-godišnji dječak poginuo nakon pada s tornja slobodnog pada. Piše da je američka porota obitelji žrtve dosudila 310 milijuna dolara odštete. Funtime odbacuje odgovornost i tvrdi da je atrakcija bila pravilno projektirana, testirana i isporučena, te da su za nesreću odgovorne naknadne preinake i postupanje na lokaciji.

Uzrok nesreće kod Medulina još nije poznat. Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu izvijestila je da je o događaju odmah obaviještena od strane Operativno-komunikacijskog centra MUP-a i Hrvatske kontrole zračne plovidbe. Istražitelji zrakoplovnih nesreća izašli su na mjesto pada radi provođenja očevida, a pokrenuta je sigurnosna istraga u skladu s Uredbom EU 996 iz 2010. godine.

Iz Agencije poručuju da se u ovoj fazi još ne može sa sigurnošću reći što se dogodilo. Zakonski rok za završetak istrage je godinu dana, no u praksi istrage mogu trajati kraće ili dulje, ovisno o okolnostima, uključenosti zemlje registracije, zemlje proizvođača i drugim stručnim postupcima. Rezultati će, po završetku istrage, biti javno objavljeni na mrežnim stranicama Agencije u obliku završnog izvješća. Do tada ostaju otvorena ključna pitanja. Zašto je zrakoplov neposredno prije dolaska u Medulin izgubio kontrolu, tko je upravljao letjelicom u posljednjim trenucima, je li uzrok bio tehnički, zdravstveni ili neki drugi problem, te jesu li svi elementi leta i dolaska na aerodrom bili uredno provedeni?

(DEPO PORTAL/dg)