Dok građani strahuju od lančanih poskupljenja zbog porasta cijena goriva uslijed rata u Iranu, snabdijevanje kerozinom kao važan aspekt globalne krize uglavnom ostaje zanemareno. Prosječna cijena za aviogorivo po putniku za letove na dugim relacijama porasla je od početka sukoba za blizu 90 eura, dok je cijena letova unutar Evrope uvećana za 29 eura, navodi Transport & Environment - evropska nevladina organizacija koja se bavi klimatskim politikama u prijevozu. 

Bosanskohercegovački stručnjak za avijaciju i turizam Jusuf Jamakosmanović vjeruje da bi cijene aviokarata mogle porasti za 10-15% i da građane u BiH očekuje smanjivanje broja linija: 

-Do kraja maja ne očekuje se da će biti neko veliko smanjenje, prvenstveno ako govorimo o linijama za hub tržišta, na primjer Istanbul, Frankfurt i ostale. Ne očekujem da će se desiti neki veliki poremećaj do nakon svjetskog prvenstva, jer su to glavni mostovi za SAD i Sarajevo, tako da će te aviokompanije sigurno čuvati sve te linije, jer će biti velika potražnja za letovima zbog reprezentacije BiH prema SAD-u. Za te linije možemo očekivati od jula i augusta, ako ovo potraje, da će doći prvenstveno do nekog smanjenja broja linija.

Vodeći skandinavski avioprijevoznik SAS (Scandiavian Airlines) je zbog globalnog poremećaja u nabavci i cijeni kerozina u aprilu ukinuo 1000 linija, među njima privremeno i letove za Sarajevo. Iz Međunarodnog aerodroma Sarajevo potvrđuju da je na tržištu primijetan blagi rast cijena karata, ali da za sada „nemaju najave o značajnijim izmjenama reda letenja koje bi se mogle dovesti u vezu s kretanjima cijena avionskog goriva - navodi Jamakosmanović za Oslobođenje.

Jamakosmanović navodi da će, ukoliko se kriza nastavi, aviokompanije zadržavati profitabilnije linije, a da će ukidati letove za manje destinacije. 

(DEPO PORTAL/af)